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PPS-050被动网与传统拦挡结构的主要差别在于系统的柔性和强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,即从观念上一改传统的刚性或低强度低柔性结构为高强度柔性结构来实现系统防护功能的有效。以落石所具有的冲击动能这一综合参数作为最主要的设计参数,避开了传统结构设计中以荷载作为主要设计参数时所存在的冲击动荷载难以确定的问题,实现了结构的定量设计。
材质:环形网 钢丝绳网、支撑绳和减压环构造:由钢丝绳网或环形网(需拦截小块落石时附加一层钢丝格栅)、固定系统(锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳)、减压环和钢柱四个主要部分构成。
PPS-050被动网也比较常见,相比PPS-075和PPS-100其结构相对简单一些。
主要由:缠绕型环形网、双绞六边型网、钢柱、拉锚系统、支撑绳、卸扣、减压环等组合而成。PPS-050型被动防护网 网型属于RN/5/3/300/5*5/T 其可拦截和吸收分散500KJ以内的落石冲击动能。
被动防护系统钢柱间距10米为一跨,高度一般在4-7米之间。网子宽度一般为5米/张,高度可根据客户要求定做。
常用被动网结构配置及防护功能(符合铁道行业标准:TB10414-2018及"中华人民共和国交通行业标准 JT/T1328-2020) | ||||||||||||||||||||||||||||
注:1、上表型号中后边数字代表被动防护网的能量吸收能力;如“050”表示系统最大能量吸收能力为500kj,“150”表示系统最大能量吸收能力为1500kj,依次类推;2、以上被动柔性防护系统“主要构件及特征”如有与你的设计图不完全符合之处,本公司可按照你的设计图要求进行加工制造;3、产品质量标准均符合“中华人民共和国铁道行业标准:TB10414-2018”及"中华人民共和国交通行业标准 JT/T1328-2020" |
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